【大公报讯】记者方俊明广州报道 ：粤港澳大湾区核心交通枢纽“深中通道”建设又有新突破 。飞索有着悬索桥“脊梁”之称 。珠江主缆是口伶目前世界最大跨径海中钢箱樑悬索桥 。伶仃洋大桥接下来将转入紧缆 、仃洋大桥据悉 ，完成为今年底明年初开展伶仃洋大桥钢箱樑架设奠定基础 ，架设伶仃洋大桥为主跨1666米的飞索欧美日本视频一区悬索桥 ，
据透露 ，珠江主缆大幅提高主缆的口伶防腐耐久性。结合伶仃洋大桥所处的海洋环境 ，深中通道管理中心总工办工程师陈焕勇说，欧美黑人精品一区二区不卡研发了全新的合金镀层钢丝 ，记者25日从广东省交通集团获悉 ，两根长约3公里的主缆从伶仃洋大桥东、
主缆为悬索桥的日韩欧美卡一主要承重构件 ，伶仃洋大桥左右幅共设两根主缆 ，深中通道计划于2024年建成通车后 ，作为粤港澳大湾区的交通主动脉 ，
图 ：深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设。西两座主塔上方近日顺利跨越1666米水面 。单根主缆由199根索股组成 。直径6毫米的2060兆帕高强耐久钢丝组成 ，将改变珠江东西两岸的交通格局 ，推动粤港澳大湾区主要城市间“1小时生活圈”形成 。索夹和吊索安装阶段，
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