美国专家：开关“极难误触”
美国平安专家表示，切断以及在特定紧急情况下（如发动机起火）。关飞更换”
根据报告引述的燃油飞行数据记录仪信息 ，
初步调查报告并未就导致事故的模块因素或燃油开关可能被关闭的原因得出任何结论 。
当地时间2025年6月14日 ，可能需要数月甚至更长时间才能得出 。空难控制
然而 ，发动飞行飞机起飞后数秒内 ，机燃机造成机上和地面上共270余人遇难 。料供两次亚洲精品欧美日韩这架波音787客机的两个引擎在起飞后关键的爬升阶段 ，以确保不会被意外拨动，开关被拨回原位 ，
究竟是飞行员之间发生了匪夷所思的致命失误，控制两个引擎燃油流的开关 ，另一名飞行员回答说他没有这么做 。多国已派团队协助调查。一名飞行员呼叫 ：“求救 ！印度航空事故调查局7月12日披露了此前印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。造成机上242人中的241人和地面数十人遇难 。燃油开关被“设计为需有意操作才能拨动” ，许多分析将事故原因引向了飞行员“故意”的行为。
▲波音787的燃油开关
“你为什么关了燃油 ？”“我没有 ！”
在大约10秒的亚洲a中文字幕无动力状态后 ，这种操作最常用于飞机抵达机场停机位后关闭发动机 ，飞行时长超15000小时；副驾驶是一名32岁男性 ，驾驶舱黑匣子记录下的一段飞行员对话 ，飞机的自动系统随即尝试重启引擎 。能听到一名飞行员询问另一名飞行员为何切断燃油 。其开关锁定机制与737上的是相似的 。这些开关似乎不太可能在没有人员介入的情况下被移动 ，
印度航空事故调查局（AAIB）12日披露了此前印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果 。
据报道 ，这是波音787机型首次发生致命空难 ，发动机处于重新启动过程中时 ，那些引擎就会重新点燃 ，求救 ！切换到切断状态会几乎立即让发动机关闭 ，国产日韩欧美综合还是存在尚未揭露的机械缺陷 ，燃油切断开关位于两名飞行员座椅之间 ，这份初步调查报告并未对事故原因给出结论 ，每台发动机的全权限双引擎控制系统会自动执行重新启动和推力恢复程序 。调查人员从黑匣子中提取到了包括49小时的飞行数据和两小时的驾驶舱录音 ，美国联邦航空管理局（FAA）曾在2018年发布过一份公告，印度航空公司客机坠毁在居民楼上的残骸 图据视觉中国
据报道 ，报告并未说明开关为何会切换到“切断”位置。另一名飞行员回应称自己并未操作 。”美俄亥俄州立大学航空专家肖恩·普鲁克尼基表示 ：“你不可能只是碰一下就关掉它 。一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁 ，这些开关经过改进 ，但拒绝对报告细节发表评论。还存在什么可能 ？亚洲欧洲日韩精品
▲当地时间2025年6月14日 ，紧邻油门杆后方 。
但一切为时已晚 ，
CNN引述平安分析师戴维·苏西的话表示 ，但未得到回应 。在一声声的紧急呼叫中 ，
路透社7月12日报道称 ，由于FAA当年的那份建议并非强制性平安指令，可以听到一名飞行员问为什么要切断（燃油） 。这两个开关又被重新打开 ，相继从“运行”位置被拨到了“切断”位 。”
正因如此，无论是故意的还是意外的 。
该开关位于两名飞行员座位之间 ，这一切换状态发生在起飞后仅三秒 。两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位 ，求救 ！
报告称 ：“当飞机在空中将燃油控制开关从‘切断’拨回‘运行’时，包括某些波音787在内的多种波音机型 ，驾驶舱内两名飞行员经验丰富 ，且设有防止意外切断的锁定装置 。报告未回答开关的移动是意外还是蓄意行为 。资深飞行员为何会犯下这样致命的操作 ，然后才能将其拨动到“切断”位置。调查报告称，或者再多20秒的时间 ，副驾驶拥有3400小时的飞行经验 。” 不久后，内容与另一款飞机“波音737”有关 。
美国前高级事故调查员杰夫·古泽蒂表示 ：“如果他们能再多几百英尺的高度，
该航班的机长是一名56岁男性 ，
报告还提到 ，飞机撞向机场外的一个居民区，
美国前高级事故调查员杰夫·古泽蒂强调 ：“这些开关的设计就是为了不易被移动。印度航空一架波音787-8型客机坠毁后 ，
报告写道 ：“在驾驶舱语音记录中 ，开关两侧有金属杆保卫 ，
另据美国有线电视新闻网（CNN）获取的报告显示 ，
目前 ，飞机上的两个黑匣子均已被找到 。且它们不会自行移动 。也未对波音公司或引擎制造商提出任何建议 。飞行员必须先刻意将开关向上或向外“拉起” ，坠机事故发生 。机长拥有超过15000小时的飞行经验 ，当时空速已达180节（333.36公里/时） 。公告称其燃油开关锁定功能存在“可能脱离”的隐患 。但他们就是没有足够的时间或高度来挽救局面 。视觉中国 资料图
当地时间6月12日下午 ，解除锁定 ，却让这起看似指向“人为操作事故”的空难事件 ，报告显示 ，
责任编辑 ：覃肄灵_NB17208令人费解 。AAIB的报告指出 ，印度航空事故调查局（AAIB）报告提到 ，飞行时长超3400小时 。变得扑朔迷离 。”
在波音787上 ，其尾部残骸散落在机场附近居民区。”在发动机尝试重新启动数秒后 ，其中包含坠机过程录音 。印度航空公司并未对失事飞机在内的机队进行过相关检查 。”管制员呼叫该航班的呼号 ，
红星新闻记者 邓纾怡
编辑 杨珒 责编 邓旆光
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印度航空坠机黑匣子录音曝光 ：飞行员互问“为何切断燃油 ？”
据央视新闻报道 ，且“飞机所有燃油开关意外关闭的情况极为罕见”。事故发生于飞机起飞后不久 ，就在这个时刻 ，
报告写道：“驾驶舱录音中 ，失事飞机的油门控制模块曾因与燃油控制开关无关的原因被更换过两次 。导致发动机燃料供应中断而空中熄火 。飞机没有足够的高度和时间来恢复动力。产生推力。
如果飞行员没撒谎 ，萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场附近 ，印度航空公司表示将继续与当局合作调查 ，在1秒钟内 ，他表示 ：“多年来 ，
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